2008年4月29日火曜日

おいなりさん

朝早くに目が覚めたので、ポタリングしに外へ。
とりあえず、伏見稲荷にでも行こうかなと思い東へ向かった。

祇園にて。
ちなみに朝8時までなら自転車で四条通が走行可である。
この時間だと人もまばらだ。

ここから大和街道を南下し、伏見稲荷へ到着。

巫女さん発見。

この鳥居は圧巻である。

実は自転車の鍵を忘れてしまっていて、施錠しないままだったのでゆっくり散策していない(-_-;

その後伏見を適当に走ってると偶然LOROさんのある道に出てしまった。
開いていないので素通りし
、自走で桂川沿いなどを走り帰宅した。

※LOROさんは4/25に移転していました。
ここは跡地になります。
新しい店舗の場所はこちらをご覧ください。

京都/LORO WORLD RECUMBENTS 移店のお知らせ
http://www.loro.co.jp/rec/iten.html

走行距離約30km。

参考
異次元に引き込まれそうな無数の鳥居がある伏見稲荷大社 - GIGAZINE
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20080412_inari_taisya/

2008年4月22日火曜日

P3L現在の姿


蚕ノ社にて撮影。
この奥には三本足鳥居がある。

特徴的なPハンドルだけどポジションは上を持つことがほとんどで、下側や横側を持つことはあまり無い。
下側にはブレーキレバーが無いため、サイクリングロードなどの見晴らしの良い道や上り坂なんかに使いどころが限られるのだ。
とっさにブレーキをかけることができないので、街中では使いにくいだろう。
横側は持ち続けて走行するにはハンドルが立ちすぎていて手首が痛くなる。
私の使いどころは停止状態から発進する時など。
これは力が入れやすくて楽だと思う。
そんな感じなので、普段はハンドル上側の角に手を添えて運転している事が多い。

Sタイプハンドル+バーエンドの方が良かったかも?と思うこともしばしば。
バーエンドがあると手首を縦にしてハンドルを持つことができるのが大きい。
まあ、変えようと思ったらいつでも変えられるんだけど。

他のPハンドルをお持ちの方はどう思われているのかな?

2008年4月12日土曜日

ブレーキ換装

ブレーキ周りを変更した。

まず、boku-chinさん(その節はお世話になりました)オススメのリアデュアルピポットブレーキ。
イトーサイクルさんにて購入。


ブレーキレバーは注文している物がなかなか入荷しないので、LOROさんで購入したDIA-COMPE SS6を取り付けた。

元々付いていたグリップはヒビ割れしていた部位があったので、バーテープに交換してみた。
初めてやってみたけど、巻き方はこんなんでいいのかな?自信が無いです。

フロントブレーキシューをシマノのアルテグラに交換。


ついでにワイヤーも全交換。
使用したワイヤーはJagwireのRIPCORDで、カラーはブラックカーボン。
シフトのアウターも傷んでいたので、ブレーキとシフトのワイヤーがセットになっているこれを選んだ。
ブレーキシューと一緒に岩井商会で購入。

実はシフトワイヤーの交換をするときに問題が発生した。
ブロンプトン純正のシフターに使用されているワイヤーのタイコ部分は小さくて、普通のシフトワイヤーはそのままでは使用できないのだ。
そこで純正インナーワイヤーはそのまま使いアウターだけ交換しようかと思ったが、RIPCORDのアウターは細いため今度は純正インナーが通らない。
そこで、RIPCORDのインナーワイヤーのタイコ部分をグラインダーで削り、シフターに取り付けられるようにした。

ついでにスタンドも取り付けちゃったりして。
これも岩井商会で購入。
これがあるおかげでブレーキ交換は楽にできた(^^


このスタンドは、やっしさんの記事を参考にして購入した。
詳細な取り付け方は、リンク先の記事をご覧ください。

やっしのブロンプトン日記: スタンド
http://brompton.cocolog-nifty.com/blog/2008/03/post_4f82.html

取り付け時にはステーとの間にゴムを挟まないと滑って固定できないし傷が付くので注意。
私はゴムホースを切って使用した。

で、忍者ポタまでになんとかブレーキ換装が間に合ったわけだが、使用感は実に良い感じであった。
ただ、一気に交換しているため果たしてどれが効いているのか?(^^;

Pハンドルはグリップをいちいち取り外す必要が無いので、次回のブレーキレバー交換が楽でいいなと思ったり…。

2008年4月9日水曜日

ブレーキ値上げらしい

リアのデュアルピポット化のため、イトーサイクルさんに買いに行ったのだが、
そこで見た物がリアブレーキ(おそらくフロントも)値上げのお知らせだった。
イトーサイクルさんの販売価格で3800円→5800円になるとの事。

撮影させてもらったが、単なる値上げでは無くてブレーキ本体色やブレーキシューに変更がある。
見た目は新型の方が格好いいし、表面処理も綺麗だなと思った。
だがリアとフロントで色違いというのも変なので、旧型(シルバー)を買って帰ったのだった。
旧型のデュアルピポットブレーキは私の購入分で最後だそうだ。

2008年4月8日火曜日

伊賀上野へ

伊賀上野城にて。


4/5、ぽたQさん主催の忍者ポタに参加した。
他の参加者の方々が記事にしてらっしゃるので、興味のある方はリンク先も合わせてご覧ください。

自転車で暴れ倒し: 忍者ポタ2008
http://watashida.air-nifty.com/bicycle/2008/04/2008_6443.html

忍者ポタ2008 ちば県。の自転車三昧/ウェブリブログ
http://kenmaru.at.webry.info/200804/article_1.html

能工巧匠ed ニンニンな1日
http://bianchi0917.blog119.fc2.com/blog-entry-75.html

2008/4/5伊賀忍者オフ (BD-1で楽々通勤~BD-Wonderful)
http://www.bd-wonderful.com/blog/2008/04/200845_1.html

JR伊賀上野駅に到着。

変身前。

変身後。

芭蕉像の前で集合写真を撮る。

松本零士デザインの忍者電車。ピンクのくノ一。

もうひとつ。両方とも、運転席に忍者が貼り付いている。

レストランitoという店で昼ご飯。
大盛りを頼んだが…これは私に対する挑戦か!?
(たばこは比較のため置いてあります)

メシとオカズのバランスが悪すぎで苦しい戦いを強いられたが、なんとか完食。

忍者修行を色々とした後、むらい萬香園にて休憩。
まきびしソフトクリームとたい焼き(2匹)を食べた。

上を見上げると芸能人の写真が飾られている。…タージン(笑)

伊賀上野城にも行く。

その後、運動公園の駐車場にてちば県。さんのマンハッタンに試乗。
この自転車、乗っててとても楽しいし、よく走りますぞ。
すきやき伊藤にて牛丼を食べて解散。
私的には、なによりもとにかくお腹が膨れた一日であった(^^;

私はmottiさんに車で田辺まで送って頂き(感謝!)、そこから輪行で帰りました。
主催者のぽたQ夫妻に参加者の皆様どうもありがとうございました。