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走行中、クランク1回転ごとに不快な感触があって気になっていたので、ボトムブラケット（以下BB）が怪しいと思い、自分で交換に踏み切った。 専門の工具も必要だし、今までしたことが無かったが、実際にやってみると意外と簡単だった。 まず専門工具を購入。 左から、 シマノ コッタレスクラン... -
ブロンプトンのフロントバッグを簡単に比較してみた。 クロスパニアバッグ(Cloth Pannier) BROMPTONの標準的なフロントバッグである。ファスナーで開閉する。容量22リットル、定価16800円。キャリアフレームはロングタイプで付属する。現在カタログ落ち。 ツーリング... -
ブロンプトンはハンドルの形状によってステムの形状が違います。 Sタイプはストレートハンドルの分、MやPに比べてステムが長いですし、PタイプもMタイプとはステム角が違います。 （単にMハンドルをPハンドルに変更してもPモデルになるわけではありません） …ここまで前置き。 ... -
以前、追想一杯というブログを開設されていた浮雲さんとお会いしました。 浮雲さんのブロンプトンはチタンモデルが初めて発売された年に購入されたものです。当時は末尾の-Xは付かず、S2Lのみの表記でした。 ブレーキは前後ともシマノ製に交換されています。ブロンプトンの純正ブレーキは下引き... -
取り付けて、試走したときの第一声が「何これ！」だった。 10/16 seconds,F4.0,ISO1600 後輪を浮かせ手でペダルを回して撮影(^^; LUMOTECというライトがある。 ドイツにあるブッシュ＆ミューラー社が製造している自転車用ライトである。 Busch &am... -
ブロンプトンは25.4mmのハンドルバーしか使用できないこと、また5速用のサムシフターSLS-50Tをそのまま使いたいというのもあり、クランプ径25.4mmバー径22.2mmのものを探しました。 しかし、その条件に適合するブルホーンバーってなかなか無いです。 ギドネットレバ... -
私のBROMPTONには、購入時に社外品であるNITTOのリアキャリアを付けて貰っている。 普通、純正のキャリアにリフレクターは付いているが、NITTOのキャリアにリフレクターは付いていない。 和田さんのご厚意により、リフレクターを取り付けた状態で送られてきたので嬉しく思った。 ... -
フロントハブのグリスアップをしてみた。 デュラエースグリスを使用するのが一般的みたいだけど、 一部で酷評されている ため、GRPからの流れで チキソグリース を使用してみた。ちょう度は2なので、デュラエースグリスと固さはそんなに変わらないか？ 15mmのスパナを使ってフォークから... -
現在のブロンプトンにはM,S,P,Hと4種類のモデル、3種類のハンドルがあります。 私のブロンプトンはPモデルでPハンドルという複数のポジションを取ることのできるものでした。 実際に乗ってみると、ハンドル上部や肩部を持っての走行は問題無いのですがハンドル下部を持って走行す... -
2011年のブロンプトンは14色（＋RAWで15色）のカラーオーダーシステムにより各モデルとの組み合わせで120通りになるようです。 新色が増えた代わりに、無くなってしまう色や組み合わせがあるのが少し残念ではありますが、とても楽しみですね。 wadacycleのblog : ミズ...
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