走行中、クランク1回転ごとに不快な感触があって気になっていたので、ボトムブラケット(以下BB)が怪しいと思い、自分で交換に踏み切った。
専門の工具も必要だし、今までしたことが無かったが、実際にやってみると意外と簡単だった。
まず専門工具を購入。
左から、
シマノ コッタレスクランク抜き TL-FC10
シマノ ボトムブラケット取付工具 TL-UN74-S
パークツール ボトムブラケットツール BBT-4
あとは汎用の工具で大丈夫。
勢いに任せて、こんなものも購入したり…
まず、クランクに付いているキャップを外し、中のボルトを14mmボックスレンチで取り外す。
無い場合、コッタレスクランク抜きの反対側を使ってモンキーやスパナで取り外すこともできる。
ボルトを取り外したところ。
クランクのねじを切ってある部分に、コッタレスクランク抜きをねじ込んでいき、モンキーで締め込んでいくと、クランクが外れる。
取り外した左クランク。こいつはついでに別の加工をする。
パークツール ボトムブラケットツールを使用し、BBを取り外す。
画像は右側なので、逆ねじになる。回す方向に注意が必要。
取り外されたBB。シールドベアリングのカートリッジタイプで、殻は樹脂製。
今回交換するBBは、TANGEのLN7922で軸長118mmのもの。殻はアルミ製。
ボトムブラケット取付コウグを使い、取り付ける。
ねじ部には固着防止のため、グリスやスレッドコンパウンドを塗布しておくと良いみたい。
あとは取り外したときと逆の手順で取り付けていけば完成。
交換後に早速乗ってみたが、剛性が上がったことをすぐに感じることができた。漕ぐのもなんだか軽い感じ。
これは価格満足度が高くおすすめ。
参考にしたサイト
自転車整備に用いられる工具 【TAKAよろず研究所】
http://taka-laboratory.hp.infoseek.co.jp/20080330-Bicycle-Tool/Bicycle-Tool.html
特売自転車のボトムブラケット整備 【TAKAよろず研究所】
http://taka-laboratory.hp.infoseek.co.jp/20070524-BB-Bicycle/BB-Bicycle.html
SHIMANO シマノ コッタレスクランク抜き TL-FC10 No.3613
クランクを取り外すのに必要。
SHIMANO シマノ ボトムブラケット取付コウグ TL-UN74-S No.3615
TANGEのBBを取り付けるのに必要。
Parktool パークツール ボトムブラケットツール BBT-4
BROMPTON標準装備のBBを取り外すのに必要。
TANGE【タンゲ】【LN7922】中空 アクスル 採用 アルミ ボトムブラケット 【BBU009】
交換したBB。
2009年4月30日木曜日
ボトムブラケット交換
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4 件のコメント:
おお、タンゲのBBは調子いいですか。自分のブログでああ紹介した手前、残念な塩梅だったらどうしようかと不安でした。
しかしブロのほうはいつも綺麗にしてらっしゃるんでしょうか。僕なんかあまり気を使わないもので、いつも埃まみれです……。
死せる詩人さんの記事があってこそのBB交換でした。私でも違いがわかったので、とても満足しています(笑)
基本的にはメンテ嫌いなんで、あまり綺麗では無いですよ。車体の扱いも雑な方だと思います。
ただ画像を載せる手前、あまり汚いと見栄えが悪くなるので、写る範囲はある程度綺麗にしてます。
そのうちR9400インストール失敗談を載せようかなと思ってます。
おはようございます
BB変えたのですね、なかなかいいですよね。
BB外す工具は、さすがに一回しか使わないと思うので、交換はショップにお願いしちゃいました。
こんにちは。
工具は確かにそうなんですよね、あと何台かは交換しないと元が取れないですねえ。
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