ブロンプトン・ミーティングinシクロジャンブル

シクロジャンブルのページ
http://cyclojum.hp.infoseek.co.jp/

服部緑地公園の会場にて。

12時から別の用事があったので、バーベキューには参加せず。
家を出るのが遅れてしまって、阪急で南茨木まで輪行した。
土地勘無しなので道に迷いつつ目的地である服部緑地まで向かう。
途中でお子さんを乗せたランドウォーカーにお乗りの方に、シクロジャンブルに行かれるのですか？と声をかけていただき、一緒に走ることに。
※非常に助かりました。ありがとうございました。

先着のBROMPTON。
一番前のM3R黒が主催者ちば県。さんのBROMPTONだ。

一応自転車部品のフリマなんだけど、パンやおにぎりを売られてる方もいた。
それにしてもすごい自転車ばっかり。


くりたさんのマンハッタンに試乗させてもらったりもした。
やっぱりマンハッタン楽しいです。

とりあえず、良い機会なのでMとPのポジションの違いを確認してみる。
Sが無いのが残念だけれど。
M（ちば県。さんのBROMPTON。撮影ありがとうございます。）

P上

P下

MとPではステムが違うためハンドルまでの距離が違うのがおわかりになるだろうか。
もっともハンドルの取り付け角度を変更することは可能だが、あまり角度を付けすぎても折りたたみや輪行カバーを被せるときに影響が出てくるし、Pハンドルの場合は垂直に立ってないと横が使いにくく、下も握りにくくなってしまう。

1時間ほどして、私は会場を後にした。
この白く写ってる綿みたいなのが良く風に舞ってたけども、何でしょうこれ。


で、12時からの別の用事というのはこれ。
小森・・・京都祇園　甘味どころ「ぎをん　小森」
http://www.giwon-komori.com/
抹茶ババロアパフェ

マロンパフェ（違いがわかりにくいな～）

んで値段、と。
これに今日一番驚いたよ。

大津へ行ってみた

今日は天気も良かったので大津まで走ってみた。
登り坂が辛いけど（その分下りはパラダイスだ）、案外近いもんですね。

琵琶湖では釣りしてる人が多かった。
結構大きなブラックバスを釣り上げた方も。
釣った魚はスタッフがおいしくいただきました…かどうかは定かでは無い。
※滋賀県はリリース禁止。


湖の反対側ではSLが展示されていて、普段はフェンスで中に入れないと思うのだが、丁度管理人の方が掃除されていたので中へ入れさせてもらった。




この車輪の直径、私の身長（170cmくらい）くらいある。
こういう方面には明るくないが、何というか色々かっこいいです。

なぎさ公園でベンチに座り湖を眺めながら休憩した後、京都に帰ることにした。
帰りは違う道を選んだが、この峠道（小関越え）はちょっときつくて押しが少し入ってしまった。
ハイキングで下って来る人がたくさんいたのでちょっとカッコ悪かったな…(^^;
山頂にあったわき水で顔を洗い口を漱ぐ。

下りに入って少し行くと分岐。
ここで左の細い道に入ったが、きれいに舗装されてなくてブロンプトンにはちょっと荷が重かった。
ブレーキも熱持っちゃって効きが悪くなるし、素直に右の舗装された道を走るべきだったと後悔する。
※でも音鳴きはなかった。


今回のルート
ALPSLAB route (太秦～大津)
http://route.alpslab.jp/watch.rb?id=d7edead8ac8c9de6a2f0b182535ea713

コオさんのブロンプトン

S2Lチタンモデルをブルホーン仕様にされています。

ミニベログ－minivelog : クワガタになったBrompton S2L-X
http://kohfish.exblog.jp/8097063/

おいなりさん

朝早くに目が覚めたので、ポタリングしに外へ。
とりあえず、伏見稲荷にでも行こうかなと思い東へ向かった。

祇園にて。
ちなみに朝8時までなら自転車で四条通が走行可である。
この時間だと人もまばらだ。

ここから大和街道を南下し、伏見稲荷へ到着。

巫女さん発見。

この鳥居は圧巻である。

実は自転車の鍵を忘れてしまっていて、施錠しないままだったのでゆっくり散策していない(-_-;

その後伏見を適当に走ってると偶然LOROさんのある道に出てしまった。
開いていないので素通りし、自走で桂川沿いなどを走り帰宅した。

※LOROさんは4/25に移転していました。
ここは跡地になります。
新しい店舗の場所はこちらをご覧ください。

京都／LORO WORLD RECUMBENTS 移店のお知らせ
http://www.loro.co.jp/rec/iten.html

走行距離約30km。

参考
異次元に引き込まれそうな無数の鳥居がある伏見稲荷大社 - GIGAZINE
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20080412_inari_taisya/

P3L現在の姿

蚕ノ社にて撮影。
この奥には三本足鳥居がある。

特徴的なPハンドルだけどポジションは上を持つことがほとんどで、下側や横側を持つことはあまり無い。
下側にはブレーキレバーが無いため、サイクリングロードなどの見晴らしの良い道や上り坂なんかに使いどころが限られるのだ。
とっさにブレーキをかけることができないので、街中では使いにくいだろう。
横側は持ち続けて走行するにはハンドルが立ちすぎていて手首が痛くなる。
私の使いどころは停止状態から発進する時など。
これは力が入れやすくて楽だと思う。
そんな感じなので、普段はハンドル上側の角に手を添えて運転している事が多い。

Sタイプハンドル＋バーエンドの方が良かったかも？と思うこともしばしば。
バーエンドがあると手首を縦にしてハンドルを持つことができるのが大きい。
まあ、変えようと思ったらいつでも変えられるんだけど。

他のPハンドルをお持ちの方はどう思われているのかな？